2025
Viel Spaß mit 2025
Nun haben wir schon 2026 und das Jahr 2025 ist zu 95% fertig sortiert (wobei hier immer nur ein kleiner Einblick ist). Die letzten Jahre waren die obersten Bilder auch immer die aktuellsten, dieses Jahr habe ich mal andersrum sortiert. Das Jahr beginnt oben und endet unten.
Das Jahr war geprägt von Projekten, Planungen, Abwesenheiten und die ein oder andere Flugshow. Viele waren es 2025 nicht, dafür aber außergewöhnlich. Die wohl meiste Zeit verschlang mein "Starfighter". Er ist fertig, Bilder setze ich demnächst noch ein paar rein.
Thema Starfighterumbau:
am Anfang war ein blöde Idee, verworfen und abgeheftet. Ja, bis zur unserer Kirmes/ Olditreffen 2024. Es war eine so erfolgreiche Veranstaltung und plötzlich war sie wieder da, die Idee vom Simson Star als Starfighter mit Düsenantrieb. Die Vorlage diente mir der Prototyp und so kaufte ich einen wirklich schrottreifen Simson Star (ungesehen). Bilder sind nicht immer die Realität und so ging es Ende 2024 an Zerlegen und planen. Wohin das Triebwerk, was für ein Triebwerk, was mache ich mit dem Sprit, wie regel ich den Schub usw usw.... Ein Satz erklang immer und immer wieder "ja ja Torsten, erinnere dich an deine Worte; "ich lass den so und mach nur das Triebwerk dran"" Die geänderten Details lasse ich hier einfach mal weg, es sollte bis Ende Juli 2025 wirklich eng werden, ihn wirklich an unserem Treffen ausstellen zu können. Um mich nicht selber unter Druck zu setzen, verriet ich niemanden so wirklich, was ich baue, keine Werbeposts, keine Infos.... ich hatte Zeitdruck.
Ein Woche vor der Kirmes konnte ich verkünden, es ist vollbracht, der Starfighter läuft, ja sogar Smoke hatte ich(wenn auch von extern) installiert. Nur die erste Fahrt ließ noch etwas auf sich warten, die ein paar Mängel im Fahrwerk eine Fahrt verhinderten. Diese fand dann im September auf dem Taxiway in Büchel statt. Und ja, er fährt besser als je gedacht, auch ohne den Motor. Auch wenn er nicht so aussieht, ja auch der läuft.
Einen ausführlichen Bericht wird es Ende Januar/Anfang Februar in der Zeitschrift, "Oldtimer Markt Edition" geben.
AviationNation Nellis 2025 / Sidewinder
Das Jahr 2025 startete mit einem Trip nach Amerika, AviationNation in Nellis war das Ziel. Durch Zufall befanden sich sich genau zu dem Zeitpunkt 4 Tornados in China Lake, da war klar, die Route muss an den Tieffluggebieten in Kalifornien verlaufen. Gesagt getan, zwei Tage kletterten wir im Sequoia Nationalpark auf Berge, um tief fliegende Jets zu erwischen. Das auch mit Erfolg. Nur die Tornados ließen auf sich warten, bis ich die Finne am Horizont erkannte. Die Freude war groß, aber was passiert, er fliegt auf der anderen Seite des Tals entlang. In zig-facher Vergrößerung erkannte ich, ich hab die Tigermaschine von 2023 erwischt:-)
Die Airshow in Nellis war trotz Gegenlicht toll, einzig der Rauch beim F-18 / F-22 Display fehlte aufgrund der Trockenheit. Aber das Programm, ua mit einer Abfangdemo mit F-15, F-16, F-22 und F-35, war toll. Danach war klar (wie irgendwie immer), das schreit nach Wiederholung.
DesertFlag 25 /Abu Dhabi
Nur eine Woche nach Amerika ging es für mich auch schon in die Emirate, auf die Übung DesertFlag mit unseren Tornados. Der Flugplatz ist ziemlich groß, von den teilnehmenden Nationen bekam man so relativ wenig mit. Beteiligt waren die Gastgeber mit Mirage 2000, Qatar (Rafale), Türkei (F-16), Saudis (F-15SA), Franzosen (Rafale) und für mich die Highlights, Indien mit Jaguars und MiG 29. Natürlich wir mit den Tornados und kurz als Gäste auch das TaktLwG 71 mit den Eufis. Während der Übung war striktes Fotografierverbot, trotzdem konnte ich für einen Tag Team Luftwaffe an die Startbahn begleiten und bekam meine Bilder durch die Gastgeber auch genehmigt. Der Sand in der Luft, das Gegenlicht und die Hitze waren allerdings keine guten Vorraussetzungen. Aber, ich habe nochmal MiG29 und vor allem die Jaguars im Einsatz erlebt.
Flugplatzkerb / Gelnhausen
Das Lineup für das Fliegertreffen in Gelnhausen klang erstmal nicht so interessant, auch wenn mit der größten Flugshow von Deutschland geworben wird.
Aber das taktische Display der französischen Rafales sollte dort gezeigt werden, Grund genug dort hin zu fahren. Das Fliegertreffen selbst ist ein kleines, gefühlt familiäres Treffen mit tollen alten Flugzeugen. Die Atmosphäre war richtig schön, die Organisation und Verköstigung extrem super und lecker. Das Highlight, die Rafale, waren super, aber auch relativ weit weg. Mein Fazit, ohne die Jets wäre es mir zu langweilig gewesen, aber ein ganz dickes Lob an die Organisatoren.
Meaux / Frankreich
Juli 2025
Meaux 2025 hatten wir nur für Sonntag geplant, bis mir der Trainingstag am Samstag auffiel. Im Nachhinein betrachtet, zum Glück. Samstag war das Wetter noch ganz gut, dass Training lief bis in den Sonnenuntergang, der Abschluss war die Solo-Rafale vor einem grandiosen Abendhimmel.
Sonntag startete mit Regen, ging weiter mit Regen und hörte nicht auf mit Regen. Kurz gesagt, vieles fiel aus, die Rafale (unser Highlight) wurde ebenfalls gecancelt.
Hahnweide 2025
Spätestens als Gerüchte laut wurden, die Messerschmitt Bf 109E aus Hangelar kommt zur Hahnweide, war die Entscheidung getroffen dort hin zu fahren. Samstag war das Wetter super, die Veranstaltung extrem gut organisiert und die Oldis am Himmel einfach wahnsinnig schön. Eine kleine Kritik von mir, alle die angekündigten Flugzeuge auf der Homepage sind vllt auch am Platz, als Besucher kommt man aber nicht zu allen Flugzeugen. Nur die direkt an der Absperrung stehenden Maschinen kann man betrachten bzw sehen.
In der Nacht zu Sonntag öffnete der Himmel sein Pforten und es regnete Bindfäden. Die Organisatoren füllten die Parkflächen dann nach besten Möglichkeiten, trotzdem gab es eine Schlammschlacht. Ich hatte Glück und hab so geparkt, dass ich selber ausparken konnte, viele Andere brauchten einen Traktor zum Rausziehen. Das Flugprogramm fand trotzdem so gut es ging, statt.
Nordhorn Shooting Range
Relativ spontan fuhr ich nach Nordhorn auf die Range. Zeitlich passte es einfach zwischen ein Fotoshooting mit dem "Starfighter" und dem nächsten USA-Trip.
Spontan deshalb, weil unser Tornado Solodisplay vor Malta noch trainiert werden musste. Da Malta immer näher rückte, pokerte ich hoch und hatte Glück :-)
Nur das Wetter hätte ich mir besser gewünscht, fürs Training und für die schießenden Besucher. Aber toll war es alle Male
USA-Roadtrip 2.0 2025
...oder wie ein Shutdown Airshows vermasseln kann
Obwohl wir relativ spontan sind, war dieser Trip schon lange geplant und sollte ein großartiger Abschluss des Jahres 2025 werden. In Europa war das Jahr eher enttäuschend. Wenige Highlights, Absagen (Unglück), Wetter und generell kaum interessante Events bzw Flugzeuge. Um so mehr freuten wir uns auf die USA, Airshows und Roadtrip. Großartig.....ja, bis dann die erste Frage von Übersee kam, ob denn alles auch stattfinden würden, der Shutdown startet ja. Und zwar genau 2 Tage vor unsere Ankunft....
Was war das Ergebnis? Absage aller militärischen Flugvorführungen. Für mich eigentlich Absage der Airshows, denn wer mich kennt weiß, bei Propellermaschinen, Extras oder Fallschirmspringern geh ich auf Toilette ;-)
Nun, wir hatten ja schon alles gebucht, Boote, Tickets usw.... also hieß es, Zeppelin Kunstflug "lets go" und auf die zweite Woche hoffen...
aber auch da, Enttäuschung und einer Boeing 777 als Highlight. nun ja....
Bei allem "schlechtreden" der Propellermaschinen (Warbirds ausgeschlossen), ihre Vorstellungen in der Luft, Hut ab vor den Piloten, die genauso viel leisten wie die Jetpiloten. Auch ihr fliegerisches Können ist enorm, ich find eben nur die Flugzeuge langweilig.
Pacific Airshow
Freitag hatten wir ein Boot gebucht um vom Wasser aus zu schauen.
Ausgefallen sind Thunderbirds, F-18, F-35A, F-15, Osprey und F-15 Abfangdemo (wäre mein Highlight gewesen) und der deutsche A400M.
So blieben die kanadischen Snowbirds, als Showretter. Wer hätte das gedacht?
Sonntag Tickets ließen wir, nach reichlich Überlegungen, verfallen. Ganz bitter, das Wetter war top
Planes of Fame / Sidewinder
für mich gaaaanz klar das Highlight, mein Mitflug in der B-17 Sentimental Journey, die Führung an den Prototypen und extremst überraschend, die trotz Shutdown gut besuchte Tieffluggegend.
Fleetweek
Bei der Pacific Airshow hatte man zumindest noch das Gefühl, man versucht noch Flugzeuge zu bekommen, bei der Fleetweek nicht. Das Programm wurde auf 3 Stunden gekürzt, die United 777 als Highlight angepriesen und manche Vorführungen waren einfach doppelt.
Auch ein Großteil der Flugzeuge waren schon in LA, Showretter wieder die Snowbirds.
Wir hatten eine Alcatraz Führung gebucht, sonst hätten wir San Francisco komplett gecancelt. Um es noch "schlimmer"zu machen, das Wetter war supergut.
Hier gecancelt: Blue Angels, F-18, F-35 A/B/C, ... und natürlich sämtliche Kriegsschiffe der Navy.
Pacific Airshow / Huntington Beach
"greatest Beachparty ever" !?
so in die Richtung gingen die Slogan der Pacific Airshow 2025. Nun war ja das Militär ausgefallen, der größte Anteil der Show und der Grund, warum so viele Menschen auf diese Veranstaltung gehen. "Beach Party" am Strand ist für mich was anderes, aber so sind sie, die Amerikaner. Es wird als das Größte angepriesen und somit ist es das auch. Kritik war äußerst verhalten, in Gesprächen aber immer da. Geld gab es keins zurück, die Airshow fand ja statt. Freitag schauten wir von Wasser, das wäre mit Kampfjets schon wahnsinn gewesen, aber ein Zeppelin und Kunststücke mit Propellermaschinen sind halt eher fad. Zumindest gab man sich Mühe und organisierte doch noch ein paar Flugzeuge mehr, ua eine Avanger, die ich bisher noch nicht kannte. Zu allem Überfluss fielen die B-29 und die Prototypen aus Mojave auch aus.
So verging der Freitag recht unspektakulär, Samstag war anders verplant und Sonntag ließen wir unsere Tickets für den Strand verfallen. (gute Entscheidung)
Planes of Fame / Yanks Air Museum / Western Museum of Flight
Jeden 1.Samstag im Montag findet im Planes of Fame Museum ein Hangartalk statt. An diesen Samstagen fliegt jeweils ein Flugzeug aus der Sammlung oder ein besonderer Gast. Mein persönliches Highlight dieser Reise sollte an jenem 4.Oktober stattfinden. Manchmal arbeiten Glück und Zufall Hand in Hand, so kam es das genau an diesem Samstag die B-17 "Sentimental Journey"zu Gast sein sollte. Ich konnte es nicht glauben, es gab sogar noch einen freien Sitzplatz für den ersten Flug am Morgen. Den habe ich mir gesichert.... Nach einer Sicherheitseinweisung schlüpften wir in Flightoveralls und schon ging es ins Flugzeug. Ich saß bei Start und Landung im Funkraum und hatte gute Sicht nach draußen (anfangs auch durch den Bombenschacht) Mit Anlassen der Motoren begann mein Dauergrinsen und ich mache es ganz kurz, es war wahnsinnig toll. Wer von euch mal die Gelegenheit bekommen sollte, nutzt diese und macht einen Flug mit so einem legendärem Warbird.
Nach dem Planes of Fame, besuchten wir noch das Yanks Air Museum und hatten dort nachmal Glück. Die B-29 "DOC" war wegen der Pacific Airshow zu Gast und ließ sich besichtigen. Ich persönlich finde Planes of Fame etwas besser, aber auch Yanks ist allemal einen Besuch wert.
Am Sonntag ließen wir unser PA Tickets verfallen und machten uns mit kleinem Umweg auf den Weg Richtung Kernville. Der Umweg war das Western Museum of Flight, wir wollten uns den Prototypen der YF-23 anschauen. Das Museum ist wirklich klein, die YF-23 daher nicht zu übersehen. Aber wo ist die F-14? Diese Frage stellte ich einem Mitarbeiter und kurze Zeit später saßen wir in seinem privatem Auto und fuhren zu einem umzäunten Bereich auf dem Flugplatz.
Ja, da stand sie, aber was war das? Noch eine F-18? Irgend wie aber auch nicht! Ja, es war der Prototyp der F-18, eigentlich als YF-17 geplant, war die Maschine in Konkurrenz mit der F-16, letztere gewann den Wettstreit. Die Navy beschloss aber, auf der F-17 aufzubauen und so entstand die F-18. Aus einem "wir schauen mal eben kurz rein", wurde einen stundenlange Führung an F-14A, YF-17 und an der YF-23. Gegen was besseres hätte man die PA-Tickets nicht eintauschen können. Ein herzlichen Dank an Tim, der sich solange Zeit für uns genommen hat.
Fleetweek San Francisco
Auch hier trafen uns die militärischen Absagen. Das Highlight war eine U-2, die ungeplant 3 Runden flog. Lustigerweise war sie sogar das lauteste Flugzeug der Show. Sonst flogen bei Traumwetter und -kulisse (die Golden Gate Bridge und Alcatraz) die 3 Jack Aces - Mustangs, Acemaker T-33, die Boeing 777, Patriots Jetteam und zu guter Letzt die Snowbirds. (und jede Menge Pelikane)
Da es auch keine Alternativen (Route oder Sehenswürdigkeiten) gab, schauten wir am zweiten Tag von einer anderen Stelle. Wäre mit Militär unglaublich geil geworden....
Sidewinder und Nellis
Shutdown, Militär am Boden, nur die nötigsten Flüge. Na das kann ja ein toller Ausflug ins Tieffluggebiet werden. "Naja, machen wir eben ein tolle Wanderung und trinken ein Gipfelbier".
Gesagt getan, ABER lang waren wir nicht dort, da flogen schon die zwei ersten F-18 etwas höher über uns Hinweg. 5 Minuten später, zwei Silhouetten am Horizont, rasch wurden sie größer und zack, waren sie vorbei...WOHHHHOOOO, eine F-18 mit Sonderlack mit Nachbrenner. Besser hätte es nicht sein können. Zwei Tage dort, später nach Lone Pine im Vorbeifahren haben sich wieder gelohnt. Scheinbar mußte trotz Shutdown doch geübt werden.
Am Ende der Reise ging es wie immer nach Vegas, um von dort nach Hause zu fliegen. Ein Stop in Nellis gehört dann immer dazu. Auch dort wurden wir nicht enttäuscht. A-10, F-15, F-16, F-18, F-22, F-35 und T-38, alles war dabei. Zu meiner Freude auch die Aggressor F-35, die wir im April nur am Boden gesehen haben.
TLP 25-4
"Bist du dieses Jahr nochmal weg?" wurde ich gefragt. "nein" sagte ich und saß eine Woche später sehr spontan und unerwartet im Flieger nach Albacete, um als Reparaturteam einen unserer Tornados zu richten. Der Fehler war, zum Glück, schnell gefunden und nahm letztendlich nicht die geplanten Ausmaße an. Da ich dann nicht direkt zurückfliegen konnte, nutzte ich die Zeit für ein paar Bilder. Zu meiner Freude waren auch drei spanische Harrier an der Übung beteiligt, denn die sind mittlerweile äußert selten geworden. Mein Fazit zu Albacete, ein lohnenswerter Platz, um auch mal privat hinzufliegen.
